| Támogatást kapott a második balatoni komp-projekt elindítása |
|
|
| 2010. február 04. csütörtök 00:45 | |
Négy évnyi
előkészítő munka után uniós támogatást nyert a második balatoni
kompjárat projektjének elindítása - tájékoztatta Lain Ferenc, a
projektgazda Balatoni Hajózási Zrt. műszaki igazgatója az MTI-t
szerdán.
A Új Magyarország Fejlesztési Terv közlekedési operatív
programjából (KÖZOP) juthat 100 százalékos támogatáshoz az új
kompjárat megvalósíthatósági tanulmányának elkészítése, amelyhez
hamarosan - a kiértesítést követő támogatási szerződés aláírását
követően - közbeszerzési eljárást indít a hajózási cég.
Lain Ferenc elmondta, a térségben felmerült igény miatt már négy
éve dolgoznak a projekt előkészítésén, több millió forintot elköltve
minden lehetséges előtanulmányra, de az eddigi taktika nem vált be.
Sem régiós szinten, sem részeire bontva nem sikerült uniós
támogatást nyerni a beruházáshoz. A mostani döntés egyelőre maximum
50 millió forintig terjedő támogatásról szól, de nagy áttörést
jelent, hiszen jelzi, hogy mind a kormányzat, mond az irányító
hatóság támogathatónak tarja a beruházást. A további támogatás így
kifejezetten szakmai alapon, a részletes társadalmi vita után, a
megvalósíthatósági tanulmány alapján dőlhet el - tette hozzá.
Korábbi tájékoztatás szerint a második balatoni komp ügye már
régóta élvezi a régió vezető szervezeteinek támogatását, azonban a
közlekedési tárcáét csak az elmúlt fél évben nyerte el. A mellette
szóló érvelések szerint közlekedési, környezetvédelmi előnyökkel
járna, és újabb turisztikai vonzerőt teremtene az üdülőrégióban. A
Fonyód-Badacsony között tervezett kompátkelő csökkentené a szántódi
rév és a Tihanyi-félsziget, valamint a tó nyugati településeinek
terhelését, közvetlenebb összeköttetést biztosítva déli part mentén
haladó M7-es autópálya és az északi part között.
Az 5,5 kilométeres Fonyód-Badacsony közötti távot az új
kompjárat 20 perc alatt tenné meg. A meglévő kikötők, utak
átalakítása, hajók beszerzése, valamint a járulékos
infrastrukturális beruházások mai áron 7,5-8 milliárd forintba
kerülnek. Az új 60-65 méter hosszú komphajók 48-50 autó és az egyéb
terheléstől függően 350-1.000 utas szállítására lennének képesek.
Az előtanulmányok szerint ezen a személyhajózási útvonalon
jelenleg évente 100-120 ezer utas közlekedik. A személyforgalom
átvételével önfenntartó lehet az új kompjárat, a szállított
gépjárművek utáni bevétel pedig már hasznot hozna. A becslések
szerint a szántódi rév gépjárműforgalmának 20-25 százaléka, évi 70
ezer autó terelődne át az új kompjáratra, és minimum még egyszer
ennyi jármű szállítására lenne igény évente.
/ Ez egy 2006-ban a Bahart munkatársai által készített tanulmány
- a Fonyód-Badacsony közti tanulmány még nem ismert /
Lain Ferenc közlése szerint sürget az idő, hogy ne vesszen el
még egy év a megvalósításig, ezért szeretnék legkésőbb április
végéig lebonyolítani a közbeszerzést. Egy teljes balatoni szezon
közlekedési viszonyainak, terhelhetőségének pontos mérésére van
ugyanis szükség a megvalósíthatósági tanulmányhoz. A beruházás a
további támogatása esetén két éven belül készülne el, vagyis ha a
részletes tanulmányok igazolják a létjogosultságát, leghamarabb
2013-tól közlekedhet a második balatoni kompjárat - mondta a
szakember.
forrás: MTI
|
| < Előző | Következő > |
|---|














Kedves Látogató!


Négy évnyi
előkészítő munka után uniós támogatást nyert a második balatoni
kompjárat projektjének elindítása - tájékoztatta Lain Ferenc, a
projektgazda Balatoni Hajózási Zrt. műszaki igazgatója az MTI-t
szerdán.
A Új Magyarország Fejlesztési Terv közlekedési operatív
programjából (KÖZOP) juthat 100 százalékos támogatáshoz az új
kompjárat megvalósíthatósági tanulmányának elkészítése, amelyhez
hamarosan - a kiértesítést követő támogatási szerződés aláírását
követően - közbeszerzési eljárást indít a hajózási cég.






